图片：UPM 锯木物流经理 Erkki Pietikäinen（左）和 Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy 首席执行官 Kati Huhtala 认为，让物流更具可持续性需要持续且开放的合作，不能一蹴而就。
UPM 锯木的生产从 2020 年初便停止使用化石燃料。从那时起，我们一直致力于减少其他排放。
目前，UPM 锯木最重要的单一排放源就是物流。正如我们在 Setting the Standard 所承诺的，我们致力于减少排放，成为行业可持续发展的引领者。
使用可再生燃料可以让我们的锯木材产品从锯木厂运到客户这一路更具可持续性。与普通化石柴油相比，使用可再生柴油可将运输过程中的二氧化碳排放量减少多达 80-90%，具体取决于所使用的可再生燃料。
自 2023 年初，锯木材由使用可再生柴油的卡车从 UPM 锯木位于波里的 Seikku 锯木厂运输到劳马港。UPM 锯木和 Kuljetusliike Kalevi Huhtala Oy 正携手努力减少物流排放。
30 多年来，Huhtala 一直负责将锯木材从 Seikku 运往劳马。两家公司有着悠久的合作历史。使用可再生柴油已经计划几年了。
UPM 锯木的物流经理 Erkki Pietikäinen 表示：“减少物流排放需要循序渐进；在整个物流链中，这种合作举措虽小却较有远见。”Huhtala 的 CEO Kati Huhtala 表示赞同。
“与 UPM 锯木一起开始这项举措真是太好了。物流绝对是一个应该向更加可持续的方向发展的领域。”Huhtala 说道。
与可持续发展目标保持一致
合作的基础是 Huhtala 为其卡车加入一定量的可再生柴油，油量能完成 UPM 锯木从 Seikku 到劳马港的运输。每年以这种方式运输的锯木材数量约为40 万立方米， 为Seikku 工厂年产量的一半。
Huhtala 和 UPM 锯木的可持续发展目标非常吻合。Kati Huhtala 举例说，他们公司正试图以比官方分配义务要求的更快的速度增加在车辆中使用可再生柴油。
分配义务有助于将欧盟提出的向使用可再生能源来源过渡的目标付诸实践。当局已经为燃料分销商规定了国家分配义务：除化石燃料，他们还必须满足最少比例的可再生燃料的使用。到 2030 年，这一目标为 34%。
“我相信 Huhtala 有望提前实现这一目标。我们希望证明，企业在运营的同时也可以承担环境责任。”Kati Huhtala 说。
UPM 锯木与 Huhtala 的顺利合作离不开相互信任和开放态度。例如，Huhtala 为 UPM 锯木的客户提供了所需信息，以便公开透明地合作。
