说到在世界各地运输货物，没有其他运输方式像海洋运输那样高效且经济。国际航运商会的数据表明，每年有近 110 亿吨货物通过船舶运输，航运已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
与此同时，海事部门每年排放约 9.4 亿吨二氧化碳，占世界温室气体排放量的 2.5%。该部门正竭力通过投资数字技术、节能船舶和清洁燃料试图迅速减少排放。
芬欧汇川也依赖航运将产品送到世界各地的客户手中，而且该公司还经常帮助运输其他非芬欧汇川的货物。作为负责芬欧汇川全球海运和港口运营的部门，芬欧汇川物流一直在欧洲定期租用 9 艘船只，以满足公司的货运需求。
“作为我们公司持续关注可持续发展的一部分，我们始终在寻找不同的方法和手段来提高我们船队的能源效率，同时减少排放和燃料消耗，”芬欧汇川全球散货运输总监 Lauri Rikala 表示。
一支驶向“绿色”的船队
因此，该公司投资运营一支由七艘全新环保型 LNG 船舶组成的船队。
“使用 LNG 的新船将比我们目前的船队消耗更少的燃料。通过船队现代化，我们展示了我们对减排的承诺，同时也帮助我们的客户实现同样的目标，”Rikala 说。
新船将提供从芬兰到波兰、瑞典、德国、荷兰、英国、法国和西班牙的定期航运班次。南下的货物通常为锯木材，但也包括芬欧汇川的其他产品，如纸张、纸浆和胶合板；而北上的航运线路将运送原材料，如瓷土、木片和制浆木材，供芬欧汇川的各种业务使用。这些船只每月约航行 20 次，向我们的各个客户和供应商运送逾 10 万吨货物。
照片：全新 LNG 船舶将比芬欧汇川目前的船队消耗更少的燃料，从而自然地减少碳足迹。
尖端减排技术
新船队将使用液化天然气 (LNG) 燃料。新一代船舶需要实施严格的安全标准，从多个方面来看，无论短期还是长期，LNG 似乎都是理想解决方案。
“使用 LNG 燃料作为主要燃料将使我们满足二氧化碳排放的新规则。它降低了总排放，还有助于我们遵守 NOX 法规，”Bore Ltd. 船长 Torsten Nordqvist 表示。
如今正处于数字化时代，这些船舶在设计时也考虑到搭载尖端技术以监测排放、减少燃料消耗，并帮助提高船员的工作效率和安全性。在芬欧汇川的繁忙贸易路线上工作时，后者尤为重要。
“从我的角度来看，最重要的变化是这些新技术如何提高人们对环境的认识，以及如何采用最佳方案将船舶对环境的影响降至最低。这点可以从船上的所有操作中观察到，”Nordqvist 说。
通过运营这支新船队，芬欧汇川成为第一家用环境智能型船舶升级其运输网络的公司，为林业开辟了一条新的道路。当世界各地的行业都在寻找新的方式来降低商业模式和价值链的碳排放时，芬欧汇川希望其举措既能树立榜样，又能使客户安心。
“芬欧汇川承诺到 2030 年将其供应链中的温室气体排放量减少 30%。为努力实现这一目标，我们必须投资现代化船队，以满足最严格的环境要求。通过这些投资，我们还将帮助客户的价值链实现更低的碳足迹，”Rikala 总结道。
文：Sini-Maria Melanen
图：芬欧汇川
