En ce qui concerne le transport de marchandises à travers le monde, aucun autre mode de transport n'est aussi efficace ou économique que le transport maritime. D'après les données de la Chambre internationale de la marine marchande, près de 11 milliards de tonnes de marchandises sont transportées par navire chaque année, rendant ce processus indispensable à notre quotidien.
Dans le même temps, le secteur maritime émet environ 940 millions de tonnes de CO2 tous les ans et représente environ 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Le secteur s'efforce de réduire rapidement ses émissions en investissant dans les technologies numériques, les navires économes en énergie et les carburants propres.
UPM est également tributaire de l'expédition de ses produits à ses clients dans le monde entier. Souvent, UPM contribue également au transport de marchandises d'autres entreprises. S'agissant de la division responsable du transport maritime et des opérations portuaires d'UPM à l'échelle mondiale, UPM Logistics a affrété à temps neuf navires en Europe pour répondre aux besoins de l'entreprise en matière d'expédition de fret.
« Dans le cadre de notre engagement continu en faveur du développement durable, nous sommes toujours à l'affût de nouveaux moyens d'améliorer l'efficacité énergétique de notre flotte, tout en réduisant les émissions et la consommation de carburant », déclare Lauri Rikala, Directeur de la division Global Break Bulk Shipping d'UPM.
Une flotte assurant des expéditions plus écologiques
Pour cette raison, l'entreprise a investi dans l'exploitation d'une flotte de sept nouveaux navires fonctionnant au GNL respectueux de l'environnement.
« Les nouveaux navires fonctionnant au GNL consommeront moins de carburant que notre flotte actuelle de navires. À travers la modernisation de notre flotte, nous montrons notre détermination à réduire nos émissions et à aider nos clients à faire de même », explique Rikala.
Les nouveaux navires assureront régulièrement la liaison entre la Finlande et la Pologne, la Suède, l'Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, la France et l'Espagne. Les expéditions vers le sud comprendront généralement du bois scié, mais également d'autres produits UPM comme le papier, la pâte à papier et le contreplaqué, tandis que les trajets vers le nord serviront au transport des matières premières telles que la kaolinite, les copeaux de bois et le bois à pâte utilisés dans les différentes activités d'UPM. Ces navires effectuent environ 20 voyages par mois et transportent plus de 100 000 tonnes de fret en provenance et à destination de nos différents clients et fournisseurs.
Photo : les nouveaux navires fonctionnant au GNL consommeront moins de carburant que la flotte actuelle d'UPM, réduisant de fait son empreinte carbone.
Une technologie de pointe pour réduire les émissions
La nouvelle flotte sera alimentée par du gaz naturel liquéfié (GNL). Des normes de sécurité strictes doivent être mises en œuvre à bord de ces navires de nouvelle génération, et à plusieurs égards, le GNL semble constituer la meilleure solution à court et à long terme.
« L'utilisation du GNL comme principal carburant nous permettra de respecter les nouvelles réglementations relatives aux émissions de CO2. Ce carburant réduira les émissions totales, tout en nous aidant à nous conformer aux réglementations sur les émissions des NOx », déclare Torsten Nordqvist, capitaine pour Bore Ltd.
Les navires ont également été conçus pour l'ère du numérique, embarquant des technologies de pointe pour surveiller les émissions, réduire la consommation de carburant et améliorer le travail et la sécurité des marins. Ce dernier point est tout particulièrement important lorsqu'il s'agit de naviguer sur les voies commerciales très fréquentées d'UPM.
« De mon point de vue, le changement le plus notable est la façon dont ces nouvelles technologies contribuent à sensibiliser davantage à l'environnement et au meilleur moyen de réduire l'impact environnemental d'un navire. Le résultat peut être observé dans toutes les opérations à bord », explique Nordqvist.
En exploitant cette nouvelle flotte, UPM ouvre une nouvelle voie pour l'industrie forestière, devenant la première entreprise à améliorer son réseau de transport avec des navires respectueux de l'environnement. Alors que les industries du monde entier cherchent de nouvelles façons de décarboner leurs modèles commerciaux et leurs chaînes de valeur, UPM espère que son initiative montrera la voie tout en rassurant les clients.
« UPM s'est engagé à réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre de sa chaîne d'approvisionnement d'ici 2030. Dans le cadre de nos efforts pour atteindre cet objectif, il nous a paru essentiel d'investir dans une flotte moderne afin de satisfaire les exigences environnementales les plus strictes. Grâce à ces investissements, nous contribuerons également à réduire l'empreinte carbone des chaînes de valeur de nos clients », conclut Rikala.
Texte : Sini-Maria Melanen
Photos : UPM